Malinowski, PKP IC: Tabor musi nadążać za liczbą pasażerów. Pociągi kupujemy w Polsce

Jak poinformował przez Intercity, PKP Intercity zawarło kontrakty taborowe opiewające na ponad 18 mld zł. Środki te trafią do krajowych producentów. – Nowy Sącz produkuje dla nas lokomotywy 200 km/h, lokomotywy wielosystemowe i pociągi hybrydowe, spalinowo-elektryczne, które będą obsługiwały małe i średnie miejscowości, łącząc je z dużymi aglomeracjami. Fabryka pojazdów szynowych Cegielski buduje dla PKP Intercity 300 nowych wagonów oraz modernizuje wagony – wymieniał Janusz Malinowski. Jak wskazywał, Pesa Bydgoszcz produkuje dla Intercity lokomotywy hybrydowe, modernizuje też wagony.

Modernizacje realizuje także spółka córka przewoźnika – Remtrak. Z kolei Alstom – Chorzów i Nadarzyn – wyprodukuje 42 pociągi piętrowe. – Praktycznie wszystkie kontrakty są realizowane na terenie Polski – podkreślił nasz rozmówca. 
 
Intercity prowadzi także obecnie program inwestycji infrastrukturalnych. – Ten nowoczesny tabor musi być należycie utrzymywany. Musimy dbać o jak najwyższy standard dla naszych pasażerów – stwierdził prezes Intercity.  – W tej chwili trwają dwie duże budowy: jedna w Przemyślu, druga w Warszawie. Został również ogłoszony przetarg na budowę zaplecza w Białymstoku, a za kilka tygodni będzie ogłoszony kolejny na bardzo duże zaplecze w Lublinie – powiedział. Trwają również prace projektowe dotyczące zaplecza w Łodzi. – Będzie zlokalizowane w rejonie stacji Łódź Kaliska. Tutaj też powstanie duża baza i tory postojowe dla naszych pociągów – poinformował przedstawiciel przewoźnika.
 
Tabor w znacznej ilości zacznie spływać do Intercity na przełomie obecnego i przyszłego roku. To pozwoli przewoźnikowi na uruchamianie kolejnych połączeń. – Chcemy dość mocno zwiększyć ofertę w grudniu tego roku, a – tak dla przypomnienia –  oferta tegoroczna jest o blisko 27 procent większa, niż była jeszcze dwa lata temu – zwrócił uwagę na tempo przyrostu prezes. – W tym roku planujemy przewieźć 96 milionów pasażerów i pierwsze dwa miesiące, styczeń i luty, pokazują, że dynamika przyrostu podróżnych jest bardzo dobra. W tych dwóch miesiącach przewieźliśmy blisko 11 proc. więcej osób niż w analogicznym czasie roku ubiegłego.
  
PKP Intercity od końca ubiegłego roku znacząco zwiększyło także ofertę za granicę – mowa o 17 dodatkowych pociągach. – Co dwie godziny jeździmy do Berlina, co cztery godziny z Krakowa do Wiednia, co cztery godziny z Warszawy, Trójmiasta i Krakowa do Pragi – poinformował Janusz Malinowski. – Latem pojawi się pociąg wakacyjny do Rijeki i do słoweńskiego Kopru, będzie kursował sześć razy w tygodniu – zapowiedział. – W przypadku pociągów KDP w swoich planach strategicznych mamy połączenia w głąb Europy i nie mówię tylko o Czechach czy o Niemczech. Planujemy również dalsze destynacje – zdradził.

Prezes Intercity nie obawia się konkurencji na torach. – Konkurencja, która zwiększa udział kolei w rynku transportowym jest bardzo dobra dla pasażera i dla firm funkcjonujących na rynku. Przekłada się na wyższą jakość. To oczywiście bardzo dobrze. Niedobrze, jeżeli ta konkurencja ma polegać na kanibalizacji, bo wtedy poszkodowani są wszyscy: i konkurencja, i przewoźnicy, którzy na tym rynku istnieją, a szczególnie pasażerowie. Jeżeli konkurencja będzie powodowała, że udział kolei będzie rósł, to wszyscy będziemy zadowoleni – powiedział Malinowski.